Código P0106: Sensor MAP: rango o rendimiento
El código P0106 indica que la lectura del sensor MAP, que mide la presión absoluta del colector de admisión, no cuadra con la que debería haber según el régimen y la posición del acelerador. A diferencia de un fallo eléctrico, la señal llega pero es incoherente. Puede deberse al sensor, a una fuga de vacío, a un tubo obstruido o a un problema mecánico del motor.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Media: el motor tiene peor respuesta y consume más |
|---|---|
| Sistemas afectados | Sensor MAP, admisión, tomas de vacío, mariposa |
| Coste estimado de taller | 30–120 € (sensor) · 5–25 € si es una manguera, según modelo |
| Herramientas necesarias | Escáner OBD2 con datos en vivo, multímetro, bomba de vacío manual |
Síntomas habituales
- Testigo de motor encendido.
- Ralentí inestable y respuesta tardía al acelerar.
- Consumo algo mayor.
- Tirones al soltar el acelerador.
- Arranque en caliente más difícil.
Causas principales
- Sensor MAP sucio o desviado.
- Manguera de vacío del sensor rota, suelta u obstruida.
- Fuga de vacío en el colector.
- Mariposa con suciedad que altera la relación aire-régimen.
- Escape parcialmente obstruido que modifica la presión.
- Problema mecánico: distribución o compresión desiguales.
Esta ficha describe causas universales del estándar SAE J2012. Los valores exactos de resistencia, tensión y presión dependen del fabricante: consulta siempre el manual de taller de tu vehículo.
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Lee los códigos y los datos congelados. Si aparece también P0101 o P2279, hay que buscar una fuga o un problema de aire.
- Con el contacto puesto y el motor parado, mira en datos en vivo que el sensor MAP marca la presión atmosférica local.
- Arranca: al ralentí la presión absoluta suele quedar muy por debajo de la atmosférica. Compara con el valor del manual.
- Pisa el acelerador y comprueba que la lectura sube de forma proporcional. Una respuesta lenta o plana indica sensor o toma obstruidos.
- Revisa la manguera de vacío del sensor y su racor: grietas, obstrucciones o aceite.
- Con la bomba de vacío, aplica vacío al sensor y comprueba que la lectura cambia de forma coherente.
- Limpia la mariposa si está sucia y vuelve a medir.
- Si todo está bien, sustituye el sensor, borra los códigos y haz una prueba de carretera.
Preguntas frecuentes
¿Qué hace el sensor MAP?
Mide la presión absoluta en el colector de admisión. La centralita la usa, junto con el régimen y la temperatura del aire, para calcular cuánto aire entra y cuánto combustible inyectar.
¿Se puede circular con P0106?
Sí. El motor funciona con una mezcla menos precisa y notarás peor respuesta y más consumo. Repáralo para no estresar el catalizador.
¿Cuánto cuesta reparar P0106?
Un sensor MAP cuesta entre 30 y 120 € con montaje. Si era una manguera de vacío, de 5 a 25 €, según modelo.