Código P0201: Circuito del inyector del cilindro 1
El código P0201 indica un fallo eléctrico en el circuito del inyector del cilindro 1: la centralita detecta que el mando del inyector está abierto, en cortocircuito o fuera de valor. El cilindro afectado no recibe combustible de forma correcta y el motor funciona a tirones. La misma lógica se aplica a P0202 a P0206 para los cilindros 2 a 6.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Media a alta: el cilindro falla y puede dañarse el catalizador |
|---|---|
| Sistemas afectados | Inyector del cilindro 1, cableado, centralita |
| Coste estimado de taller | 60–250 € (inyector) · 0–40 € si es el conector, según modelo |
| Herramientas necesarias | Escáner OBD2, multímetro, estetoscopio mecánico |
Síntomas habituales
- Testigo de motor encendido, a veces parpadeando.
- Tirones y funcionamiento irregular.
- Pérdida de potencia y vibraciones.
- Olor a combustible sin quemar.
- A veces, P0301 en el mismo cilindro.
Causas principales
- Inyector del cilindro 1 con bobina cortada o en cortocircuito.
- Cable del inyector pelado o roto.
- Conector con humedad o terminales flojos.
- Fallo en el control del inyector en la centralita.
- Fusible o alimentación del inyector defectuosos.
- Inyector atascado que sobrecarga el circuito.
Esta ficha describe causas universales del estándar SAE J2012. Los valores exactos de resistencia, tensión y presión dependen del fabricante: consulta siempre el manual de taller de tu vehículo.
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Lee los códigos: si aparece también P0301, el problema afecta a la combustión del mismo cilindro.
- Con el motor frío, inspecciona el conector y el cableado del inyector 1.
- Con el motor al ralentí, escucha cada inyector con un estetoscopio: el del cilindro afectado puede no chasquear.
- Mide la resistencia del inyector con el multímetro y compárala con el valor del manual.
- Intercambia el conector con el de otro inyector, si es posible, y comprueba si el fallo se traslada.
- Comprueba la alimentación del inyector con el contacto puesto.
- Sustituye el inyector si su resistencia no es la correcta.
- Borra los códigos y comprueba que el motor funciona de forma regular.
Cuándo acudir al taller
Si el testigo de motor parpadea, el motor da tirones fuertes o huele a combustible sin quemar, detén el coche y acude al taller. Un inyector que no funciona deja pasar combustible sin quemar al catalizador y puede dañarlo en poco tiempo.
Preguntas frecuentes
¿P0201 vale para los otros cilindros?
P0201 es el inyector del cilindro 1. Para los cilindros 2 a 6 existen P0202 a P0206, con el mismo diagnóstico cambiando el inyector afectado.
¿Se puede circular con P0201?
Si el testigo parpadea, no: el combustible sin quemar daña el catalizador. Con el testigo fijo, solo hasta el taller.
¿Cuánto cuesta arreglar P0201?
Un inyector nuevo cuesta entre 60 y 250 € con montaje. Si es el conector, de 0 a 40 €, según modelo.