Cambio del filtro de aire del motor paso a paso
El filtro de aire retiene el polvo antes de que llegue al motor y al sensor de masa de aire. Un filtro obstruido reduce la potencia y aumenta el consumo, y uno mal montado puede dejar entrar suciedad. Cambiarlo es una de las tareas más sencillas y baratas del mantenimiento: se hace en unos 15 minutos con pocas herramientas.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Baja: es un mantenimiento sencillo y sin riesgos si el motor está parado |
|---|---|
| Sistemas afectados | Admisión, caja del filtro de aire, sensor MAF |
| Coste estimado de taller | 10–30 € el filtro; unos 15 minutos de trabajo |
| Herramientas necesarias | Filtro nuevo, destornillador o llave Torx, paño limpio |
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Comprueba en el manual de mantenimiento cada cuántos kilómetros toca cambiar el filtro, normalmente entre 15.000 y 30.000 km, o antes si circulas por zonas con polvo.
- Compra un filtro con la referencia exacta de tu coche, mirando el número de bastidor o el manual.
- Con el motor parado y frío, abre el capó y localiza la caja del filtro de aire, una caja de plástico negro conectada al tubo de admisión.
- Suelta los clips o los tornillos de la tapa. Si hay un conector del sensor MAF en la tapa, no lo fuerces.
- Saca el filtro viejo y fíjate en cómo está colocado. Mira si está muy sucio o con restos de aceite.
- Limpia el interior de la caja con un paño, sin que caiga suciedad en el conducto de admisión.
- Coloca el filtro nuevo en la misma posición, con la junta bien asentada en todo el borde.
- Cierra la tapa, comprueba que los clips encajan y que ningún tubo queda suelto.
- Arranca el motor y escucha: no debe haber silbidos ni soplidos, que indicarían una entrada de aire mal sellada.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que cambiar el filtro de aire?
Suele indicarse entre 15.000 y 30.000 km, o una vez al año. Si circulas por carreteras polvorientas, con más frecuencia. El manual de tu coche es la referencia.
¿Se puede limpiar el filtro de aire en lugar de cambiarlo?
Los filtros de papel no se lavan: se cambian. Soplarlos puede dañarlos. Solo algunos filtros de espuma o de algodón admiten limpieza.
¿Qué pasa si no cambio el filtro de aire?
Baja la potencia y sube el consumo, y se puede ensuciar el sensor MAF. Un filtro roto o mal montado deja entrar polvo al motor.