Testigo de presión de aceite: significado y qué hacer
El testigo de presión de aceite, con forma de aceitera y de color rojo, indica que la presión de lubricación es insuficiente. Es una de las alertas más graves del cuadro: sin presión, las piezas internas se rozan sin película de aceite y el motor puede gripar en minutos. Hay que parar de inmediato en un lugar seguro y apagar el motor.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Crítica: parar el motor inmediatamente |
|---|---|
| Sistemas afectados | Lubricación, bomba de aceite, cojinetes, sensor de presión |
| Coste estimado de taller | 20–60 € (aceite, sensor) · más de 1.500 € si hay daños internos |
| Herramientas necesarias | Varilla del nivel de aceite, manómetro de presión de aceite |
Síntomas habituales
- Luz roja con forma de aceitera.
- Puede acompañarse de un aviso sonoro.
- Ruidos metálicos del motor (golpeteo, traqueteo).
- Humo, olor a aceite quemado o temperatura elevada.
Causas principales
- Nivel de aceite muy bajo por consumo o fugas.
- Aceite de viscosidad incorrecta o muy degradado.
- Filtro de aceite obstruido o válvula de descarga atascada.
- Bomba de aceite desgastada o cojinetes con holgura excesiva.
- Sensor o manocontacto de presión defectuoso (la presión real es correcta).
- Cárter dañado o fuga importante.
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Detén el vehículo en cuanto sea seguro y apaga el motor. No sigas circulando.
- Espera unos minutos y comprueba el nivel con la varilla en una superficie plana. Repón con el aceite especificado si está bajo.
- Inspecciona bajo el coche por si hay fugas evidentes o charcos de aceite.
- Arranca solo si el nivel es correcto y observa si el testigo se apaga de inmediato. Si no, apaga el motor.
- Si sospechas del sensor, mide la presión real con un manómetro de presión de aceite y compárala con el valor del fabricante.
- Ante cualquier duda, remolca el vehículo al taller: un arranque con baja presión puede destruir el motor.
Preguntas frecuentes
¿Se puede circular con el testigo de aceite encendido?
No. Debes parar el motor inmediatamente. Seguir circulando puede provocar el gripado del motor en poco tiempo.
¿Cuánto cuesta repararlo?
Si solo falta aceite o hay que cambiar un sensor, entre 20 y 60 €. Si hay daños en la bomba o los cojinetes, el coste puede superar los 1.500 €.
¿Por qué parpadea al ralentí?
Puede indicar presión baja con el motor caliente, por aceite muy fluido, nivel bajo o desgaste. Revisa nivel y estado del aceite cuanto antes.