Código P0100: Circuito del sensor de masa de aire (MAF)
El código P0100 indica un fallo eléctrico en el circuito del sensor de masa de aire (MAF): la centralita recibe una señal fuera de rango, inexistente o errática. Se diferencia de P0101, donde la señal llega pero no cuadra con lo esperado. Lo habitual es un sensor averiado, un conector flojo o un fallo de alimentación o masa del sensor.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Media: el coche funciona en modo de emergencia con menos potencia |
|---|---|
| Sistemas afectados | Sensor MAF, cableado, alimentación del sensor |
| Coste estimado de taller | 60–250 € (sensor) · menos si es el conector, según modelo |
| Herramientas necesarias | Escáner OBD2 con datos en vivo, multímetro |
Síntomas habituales
- Testigo de motor encendido.
- Modo de emergencia con pérdida de potencia.
- Motor que arranca y se cala, o que no arranca.
- Tirones y ralentí inestable.
- Consumo mayor o humo negro.
Causas principales
- Sensor MAF averiado.
- Conector suelto, sulfatado o con terminales doblados.
- Cable de alimentación o de masa del sensor cortado.
- Fusible o relé de alimentación del sensor defectuoso.
- Cortocircuito en el cable de señal.
- Fallo de la centralita (poco habitual).
Esta ficha describe causas universales del estándar SAE J2012. Los valores exactos de resistencia, tensión y presión dependen del fabricante: consulta siempre el manual de taller de tu vehículo.
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Lee los códigos y los datos congelados. Comprueba si hay otros códigos del sensor, como P0101, P0102 o P0103.
- Con el contacto puesto, mira en datos en vivo el caudal de aire con el motor parado: debería ser casi nulo. Un valor muy alto o fijo indica fallo.
- Inspecciona el conector del MAF y su cableado: humedad, terminales sulfatados o clips rotos.
- Con el multímetro, comprueba la alimentación (12 V o 5 V según el sensor) y la masa en el conector, según el manual.
- Revisa fusibles y relés que alimentan el sensor.
- Si la alimentación es correcta, comprueba la continuidad del cable de señal hasta la centralita.
- Sustituye el sensor si el cableado está bien, borra los códigos y haz una prueba de carretera.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre P0100 y P0101?
P0100 indica un fallo eléctrico del circuito del MAF. P0101 indica que la señal llega pero no coincide con lo esperado. P0100 apunta más a cableado y alimentación.
¿Se puede circular con el código P0100?
Con el modo de emergencia puedes llegar al taller. Sin lectura de aire fiable, el consumo sube y puede dañarse el catalizador.
¿Cuánto cuesta reparar un P0100?
Un sensor MAF nuevo cuesta entre 60 y 250 € con mano de obra. Si es un conector o un cable, suele ser más barato.