Código P0322: Sensor de régimen del motor: sin señal
El código P0322 indica que la centralita no recibe señal del sensor de régimen del motor, el que informa de las revoluciones. Sin esa señal, la inyección y el encendido no se pueden sincronizar y el motor puede no arrancar o pararse. En muchos coches ese sensor es el mismo del cigüeñal, y entonces el código se parece a P0335. Conviene comprobar el sensor, el cableado y la rueda fónica.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Alta: el motor puede no arrancar o pararse en marcha |
|---|---|
| Sistemas afectados | Sensor de régimen o de cigüeñal, cableado, rueda fónica |
| Coste estimado de taller | 40–180 € (sensor) · menos si es un conector, según modelo |
| Herramientas necesarias | Escáner OBD2, multímetro, osciloscopio (recomendado) |
Síntomas habituales
- El motor da arranque pero no arranca, con el cuentarrevoluciones a cero.
- Motor que se para de repente en marcha.
- Arranque intermitente, sobre todo en caliente.
- Testigo de motor encendido.
- Cuentarrevoluciones que no se mueve o va a saltos.
Causas principales
- Sensor de régimen o de cigüeñal averiado.
- Cable de señal cortado o con masa a chasis.
- Conector sulfatado, con aceite o desajustado.
- Rueda fónica dañada o con dientes faltantes.
- Entrehierro entre sensor y rueda incorrecto.
- Sensor recalentado que falla solo en caliente.
Esta ficha describe causas universales del estándar SAE J2012. Los valores exactos de resistencia, tensión y presión dependen del fabricante: consulta siempre el manual de taller de tu vehículo.
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Lee los códigos: si también aparece P0335 o P0340, la causa puede estar en el cableado común o en la distribución.
- Intenta arrancar y mira en datos en vivo si el escáner marca régimen durante el arranque. Si marca cero, no llega señal.
- Inspecciona el sensor, su conector y su cableado: aceite, humedad, terminales sulfatados o roces con el motor.
- Si falla solo en caliente, deja enfriar el motor y prueba de nuevo: un sensor que arranca en frío y falla en caliente es el candidato clásico.
- Mide la resistencia del sensor, si es inductivo, y compárala con el valor del manual.
- Con el multímetro, comprueba alimentación y masa si es de efecto Hall.
- Retira el sensor y revisa su cabeza y la rueda fónica: dientes dañados o limaduras.
- Sustituye el sensor, borra los códigos y comprueba que el motor arranca y el cuentarrevoluciones funciona.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre P0322 y P0335?
P0335 es el circuito del sensor del cigüeñal y P0322 el del régimen del motor. En muchos coches son el mismo sensor, y cada fabricante usa uno u otro código.
¿Se puede circular con P0322?
No es recomendable. El motor puede pararse en cualquier momento, también en marcha, con el riesgo que eso supone.
¿Cuánto cuesta reparar P0322?
Un sensor nuevo cuesta entre 40 y 180 € con montaje. Si es un conector o un cable, suele ser más barato, según modelo.