Código P0455: Fuga grande en el sistema EVAP
El código P0455 indica que el sistema EVAP no consigue mantener la presión o la depresión que la centralita le aplica, señal de una fuga grande en el circuito de vapores de combustible. La causa más habitual es también la más simple: un tapón del depósito sin cerrar, ausente o con la junta rota. Si tras revisarlo el código vuelve, hay que buscar una manguera suelta o una válvula atascada.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Baja: se puede circular, pero emite vapores y mantiene el testigo encendido |
|---|---|
| Sistemas afectados | EVAP, tapón y cuello del depósito, mangueras, válvulas |
| Coste estimado de taller | 0–20 € (tapón) · 60–350 € (manguera, válvula o cánister), según modelo |
| Herramientas necesarias | Escáner OBD2, detector de fugas por humo, linterna, bomba de vacío |
Síntomas habituales
- Testigo de motor encendido poco después de repostar.
- Olor a gasolina más intenso alrededor del coche, sobre todo parado.
- El tapón de combustible aparece flojo, sin cierre o ausente.
- Sonido de aire al abrir el tapón, mayor de lo normal, por presión o depresión en el depósito.
- El resto del coche funciona con normalidad.
Causas principales
- Tapón de combustible sin cerrar, perdido o con la junta rota.
- Manguera del EVAP desconectada, partida o sin su abrazadera.
- Válvula de purga atascada en posición abierta.
- Válvula de ventilación del cánister rota o con el conector suelto.
- Cánister de carbón activo agrietado por un golpe o por corrosión.
- Cuello de llenado perforado por óxido o por un golpe.
Esta ficha describe causas universales del estándar SAE J2012. Los valores exactos de resistencia, tensión y presión dependen del fabricante: consulta siempre el manual de taller de tu vehículo.
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Comprueba primero el tapón: ciérralo hasta oír los clics, mira su junta y verifica que sea el adecuado para tu vehículo. Es la causa más probable y la más barata.
- Borra el código, conduce con el depósito a una altura media y comprueba si reaparece. Si no vuelve en unos días, el problema estaba resuelto.
- Si vuelve, inspecciona con una linterna las mangueras visibles del EVAP en el compartimento del motor y bajo el vehículo: busca una desconectada, partida o sin abrazadera. Con el vehículo bien asegurado, nunca apoyado solo en el gato.
- Ejecuta con el escáner el test de la válvula de purga y el de la de ventilación: la de purga no debe quedarse abierta con el motor parado.
- Con una fuga grande, la prueba de humo suele mostrar la salida casi al instante. Aplícala con el equipo a baja presión y sin chispas ni llamas cerca.
- Revisa el cuello de llenado y la zona del cánister por golpes o corrosión, sobre todo si el coche ha pasado por una reparación o por una carretera en mal estado.
- Sustituye la pieza dañada, borra los códigos y haz un ciclo de conducción completo para confirmar que no vuelve.
Preguntas frecuentes
¿Puede un tapón de gasolina flojo encender el testigo de motor?
Sí, y es la causa más común de P0455. Si el tapón no sella, el sistema detecta que no mantiene la presión y registra el código. Ciérralo bien, borra el código y comprueba si reaparece en los días siguientes.
¿Se puede circular con el código P0455?
Sí, no impide conducir, pero hay fuga de vapores de combustible y el testigo seguirá encendido. Es mejor repararlo pronto y, hasta entonces, revisar el tapón.
¿Cuánto cuesta reparar un P0455?
Un tapón nuevo cuesta entre 0 y 20 €. Si la causa es una manguera, una válvula o el cánister, entre 60 y 350 € con mano de obra, según modelo.