Cómo borrar códigos de avería OBD2 y cuándo hacerlo
Borrar un código de avería con un escáner OBD2 apaga el testigo de motor, pero no repara la avería. Solo conviene hacerlo después de reparar la causa, o para comprobar si el fallo reaparece. Al borrar se pierden también los datos congelados y los monitores de emisiones se reinician, lo que puede impedirte pasar la ITV durante unos días.
Ficha técnica
| Gravedad del fallo | Baja: es una operación sencilla, pero con consecuencias |
|---|---|
| Sistemas afectados | Centralita del motor, monitores de emisiones, testigo de motor |
| Coste estimado de taller | Gratis con tu escáner · desde 15–40 € un lector básico |
| Herramientas necesarias | Escáner OBD2 (con cable o Bluetooth) |
Guía de diagnóstico y reparación paso a paso
- Antes de borrar, anota todos los códigos y los datos congelados: velocidad, temperatura, carga y régimen en el momento del fallo. Se pierden al borrar.
- Repara la causa de la avería, o al menos tenla identificada. Si la dejas sin reparar, el testigo volverá.
- Conecta el escáner al puerto OBD2 con el contacto quitado y da el contacto sin arrancar.
- Entra en el menú de borrar códigos o «Erase DTCs» y confirma la operación.
- Espera a que el escáner indique que se han borrado, quita el contacto unos segundos y vuelve a darlo.
- Comprueba que el testigo de motor se ha apagado y que no hay códigos almacenados.
- Arranca y conduce unos kilómetros en varias condiciones: la centralita necesita completar sus ciclos de prueba para volver a validar los monitores de emisiones.
- Si el código reaparece, la avería no está resuelta: vuelve a diagnosticar en lugar de borrarlo otra vez.
- Antes de la ITV, circula lo suficiente para que los monitores estén «listos»; si el coche ha tenido la batería desconectada o se han borrado códigos hace poco, puede rechazarte.
Preguntas frecuentes
¿Se puede borrar el testigo de motor sin escáner?
Desconectar la batería suele borrar los códigos en muchos coches, pero también borra otros ajustes y los datos de diagnóstico. Es mejor hacerlo con un escáner, anotando antes lo que había.
¿Por qué vuelve el testigo después de borrar el código?
Porque la avería no se ha reparado. La centralita vuelve a detectar el fallo y enciende el testigo de nuevo, a veces al instante y otras tras varios ciclos de conducción.
¿Borrar los códigos afecta a la ITV?
Sí. Al borrar se reinician los monitores de emisiones, y en la ITV pueden aparecer como «no listos». Conviene conducir unos días antes de pasar la inspección.